毛利大幅下滑背后 2018年将有一批电机企业被淘汰

【亿欧导读】2018年汽车厂再次要求电机企业降价，而原材料继续涨价，再加上新能源商用车市场低价竞争，2预计2018年将有一批电机企业被淘汰。

图片来自“东方IC”

2018年，电机企业生存压力进一步加剧。据内部人士透露，上半年已有多家电机企业退出新能源汽车市场，预计下半年将有多家电机企业被淘汰。

根据电机企业发布的2018年上半年业绩报告，今年上半年，多家企业新能源汽车电机营业收入同比大幅增长，但该业务毛利较去年大幅下降，导致多家企业该业务亏损。

补贴下降才一年半，很多电机企业的毛利率已经跌破10%。而一年半前，大部分电机企业的毛利率还在20%以上，甚至超过30%。

多家电机企业坦言，2018年汽车厂再次要求电机企业降价，同时原材料价格持续上涨，导致电机企业运营成本大幅增加。双重挤压下，电机企业毛利大幅下降。

此外，由于国内大部分电机企业的核心市场仍在新能源商用车市场，该市场企业和产品众多，低价竞争十分严峻，一定程度上加速了电机企业毛利的下滑。

业内人士认为，2018年是补贴第二年，一批企业被淘汰。未来1-2年，汽车市场可能会迎来“大规模退潮”。

毛利大幅下滑背后的原因

综合来看，大部分上市电机公司的业绩报告揭示，毛利大幅下滑背后的原因主要有：一是铜、铁、永磁等新能源汽车原材料和电子元器件价格大幅上涨，最高涨幅超过50%。业内人士表示，去年以来，电机原材料价格一路上涨，导致企业直接原材料采购成本增加了20%左右。

从上市电机企业半年报来看，大部分电机企业的经营成本都有所上升，不少企业实现了翻倍增长，最高增长近4倍。

此外，我国新能源汽车永磁电机的高速轴承和绝缘材料高度依赖进口，进口成本较高。此外，永磁、硅钢片等原材料利用率低，也在一定程度上制约了电机企业的成本控制能力。

二是2018年补贴再次下降，车企再次要求车企降价20%-30%。不少电机企业高管都表示，电机电控企业并不是新能源汽车补贴的直接受益者。另外，电机不属于高端行业，利润比较低。主机厂持续压低价格，使得电机企业的产品价格持续下降。

三是汽车市场“混战”，价格战愈演愈烈。目前，汽车市场竞争激烈。参与者很多，车企、外企、新企业，竞争特别激烈。许多公司降低了产品价格以赢得更大的市场份额。

此外，去年以来，许多外国汽车公司采取“低价策略”进入中国新能源汽车市场，进一步加剧了汽车市场的竞争。

2018年将淘汰一批电机企业。

多位业内人士表示，在毛利大幅下滑的背后，2018年将有一批电机企业被淘汰。

“2017年以来，补贴持续下降，很多电机企业陷入持续亏损。如果他们背后没有资本输血，很难熬过两年的深度洗牌期。”一些不愿意透露姓名的业内人士承认

但由于新能源汽车体量小，企业技术进步，需要一定的时间和资金支持。同时，目前大部分电机产品都是为某一型号定制的，很难达到一定的规模生产。在这样尴尬的生存背景下，2018年将有一批电机企业被淘汰。

事实上，有业内人士透露，“今年已经有一批电机企业退出市场，又有一批企业在等着饭做。”

此外，受毛利大幅下滑影响，不少电机企业陷入“增收不增利”的尴尬境地。其中，多家电机上市公司已连续两年亏损。

2018年10月19日，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海市现代服务联合会指导，亿欧公司、上海市现代服务联合会汽车金融行业专委会、元石金融研究院主办，车轮联合主办的“——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦酒店举行。

2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。汽车市场从产品主权时代步入消费者主权时代，市场出现了新的人群分化。多元化企业开始以各种角色服务于汽车消费场景。随着流通体系的重建，新的汽车消费在下半年开始。