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“一觉醒来一辆车亏3万”!新车降价波及二手车市场

2023年03月21日 09:03 来源于:共富财经
“一觉醒来一辆车亏3万”!新车降价波及二手车市场3月初,湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴,随后不断有燃油车加入“价格战”。据不完全统

“一觉醒来一辆车亏3万”!新车降价波及二手车市场

3月初,湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴,随后不断有燃油车加入“价格战”。据不完全统计,截至目前已有近百款车型降价。如此大范围、大幅度的降价,直接影响了开始回暖的二手车市场。

近日,经济导报记者走访济南多家二手车商发现,不少二手车价格出现了下滑。同时,不少车商已暂停回收二手车,成交量也出现了较大下滑,这使得不少消费者回流到了新车市场。

接受经济导报记者采访的业内人士表示,新车降价波及二手车市场,其影响短期内难以消除。“有可能在半年内还会对二手车市场产生影响。”济南齐宇二手车行负责人齐宇在接受经济导报记者采访时表示。

“一觉醒来亏3万”

3月17日,经济导报记者在齐宇的店里看到,展厅内停放了不少车,每台车的前挡风玻璃上都张贴了一张介绍单,包括车型、车龄、价格等信息。场馆里零零星星有几个看车的消费者,偶尔有人驻足询价。

“最近两周看车的人越来越少了,都在等,都在观望,看新车降不降价。”齐宇说,“当然,成交还是有的,但比往常要少,而且部分车还是亏钱卖的。”

齐宇告诉经济导报记者,绝大部分车商没有提前得到3月大降价的消息。随着新车大规模降价,二手车价格也不得不下调。“想到了新车会降价,但没想到降价幅度这么大,二手车价格也一夜之间降了20%-40%不等。”齐宇说。

“知足吧,我有一辆车亏了3万。”二手车商李浩然说,“我3月1日收了一辆雪铁龙C6,这辆车是辆准新车,2022年5月挂的牌,距今不到1年,车况相当好,收购价是12万。谁能想到3月6日后,新车价格才12万多点,现在要卖的话最多就是9万来块钱,可以说‘一觉醒来亏了3万’。”

对于二手车降价的情况,当天在市场准备卖车的市民王刚也深有感触。据经济导报记者了解,王刚有一辆2019年的长安汽车(行情000625,诊股),行驶里程为2万公里,当时落地价格近15万元。王先生准备将这辆车卖掉,置换一辆新车。“春节前,二手车商还能给到8万元左右,现在直接降到了6万多点,不到7万元了。”

齐宇告诉经济导报记者,他有一位准客户想购买二手车,到店两三次,在听说新车降价后,就直说“要考虑考虑”,随后便不再登门。

部分平台二手车价格坚挺

李浩然告诉经济导报记者,今年初,二手车市场表现不错,大家都摩拳擦掌准备大干一场,积极收车补库,甚至还拉高了终端二手车均价。“春节后二手车的生意挺好的,每天都能成交好几单,收车价格持续走高,很多优质车还收不到。”

在齐宇看来,国内汽车市场出现如此大面积、大幅度调价的现象,在过去20来年是从没出现过的。“对于消费者来说,这肯定是件好事,可以让更多的家庭以更低的价格购买汽车。但是对于我们二手车商来说,今年就会面临相当大的挑战了。”

二手车行业分析师郭泉认为,按照目前的情况,7万多就能落地买台全新的小汽车,比如雪铁龙C3-XR目前在湖北地区的裸车价只要5.79万元,落地也就7万多。而二手车往往都是开了六七年的,价格却还要3到4万元,这肯定会影响消费者的选择。“一些二手车商更是发视频调侃,询问有没有收废品的小伙伴,带上秤,直接按斤卖。”

虽然一些二手车商直呼“天塌了”,但不少二手车的市场价格仍然坚挺。仅以目前热度较高的雪铁龙C6为例,在湖北地区,新车优惠后的价格为12万多,落地也只需要14万元,但在某汽车平台上,二手的2017款380THP尊贵型车型在重庆地区的价格为9.35万元;同时,根据该汽车平台的数据,目前全国范围内雪铁龙C6二手车的均价高达10.5万元。

暂停回收部分车辆

在调查中,经济导报记者以手头有一辆2020年的日产天籁为例进行询价发现,大多数车商给出的价格都很低,甚至不少车商表示不收了。

“主要是新车的价格不稳定,我们也不好报价。”齐宇说,“一般情况是,新车降多少,三年内车龄的二手车也会降多少,五年以上的二手车,价格相对稳定。”

据悉,大多二手车商主要靠赚取收车与卖车之间的差价。这种情况下,由于车辆占用资金和库存,车辆的流通速度很大程度上影响着二手车商的业绩。

对此,一些车行在暂停收车的同时,适时调整经营策略,清库存,加快流通等。另外一家二手车商刘刚表示,他们会避开降幅较大的汽车品牌,对一些库存周期长的二手车采取了一定的让利优惠。

另一些态度悲观的车商,则干脆暂停收车甚至歇业一段时间。

齐宇告诉经济导报记者,暂停收车只是暂停收部分车,主要是价格谈不好,“价格太低车主不卖,价格太高我们又不收,不如直接停止一些准新车。低端的年限较长的二手车还是收的,不过就是利润有点低。”

正如齐宇所说,经济导报记者在采访中了解到,有些二手车商在这轮风波中比较安稳,张衎就是其中之一。

“我主要做利润较低的低端二手车,降价潮对我没什么影响。”张衎说,“最近几天还是挺正常的,只不过看车的客户少了一些。”

张衎告诉经济导报记者,“大部分买二手车的消费者都是奔着省钱去的,所以我经营的二手车主要集中在4万元以下,超过这个价位的车大多数不会回收。”

在郭泉志看来,大范围的降价促销导致消费者持币观望,不仅会影响新车销售,也会间接影响二手车市场。目前,行业预期降价可能持续到5月,这个传统购车旺季的销量可能不如预期。

“我个人感觉,如果只有几百辆还能接受,现在几万辆优惠车型流入市场,可能在半年内还会对二手车市场产生影响。”齐宇预测,“想要回到正常的市场行情,估计得到今年底才差不多。”

在齐宇看来,“一锤子买卖”成为历史,服务质量越发被注重。“车商在卖车的同时,也要把服务做好。提高消费者的满意度,从业者才能获得更多的口碑和支持。”

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