南宁到衡阳汽车(重磅南宁至衡阳高速客运专线预可、可研报告招标)

2019年7月17日，广西壮族自治区交通运输厅发布多条铁路招标公告，其中，南宁至衡阳高速客运专线名列其中，具体来看（节选）：

广西中信恒泰工程顾问有限公司受广西壮族自治区交通运输厅委托，根据《中华人民共和国政府采购法》、《政府采购货物和服务招标投标管理办法》等有关规定，现对2019年度第一批铁路项目前期工作（一）项目进行公开招标，现将本次公开招标有关事项公告如下：

一、采购项目名称：2019年度第一批铁路项目前期工作（一）

二、采购项目编号：GXZC2019-G3-25251-ZXHT

三、采购项目的名称、数量、简要规格描述或项目基本情况介绍：

A

南宁经桂林至衡阳（永州）高速铁路预可、可行性研究报告编制

客运专线、350公里/小时，全长约692公里，计划总投资约1264亿元。从项目功能定位、客运需求、技术标准及经济效益等角度进行对比分析，对项目进行预可行性、可行性研究。

财政资金符合《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB 10504-2018 J 2615-2018）和国家铁路局与原铁道部的相关设计规范以及招标文件中对本项目的相关要求。

B

南宁至合浦高速铁路预可行性研究报告编制

客运专线、350公里/小时，全长约172公里，计划总投资约284亿元。从项目功能定位、客运需求、技术标准及经济效益等角度进行对比分析，对项目进行预可行性研究。

C

百色至兴义铁路可行性研究报告编制

百色至兴义高铁项目全长227公里，其中广西境内201公里，国铁Ⅰ级，双线，250公里/小时，总投资277亿元，广西境内投资245亿元。从项目功能定位、客货运需求、技术标准及经济效益等角度进行对比分析，对项目进行可行性研究。

D

广西中长期铁路发展规划研究(2021-2050年)

在全面梳理广西铁路实施情况的基础上，结合“三大定位”新使命和“南向、北联、东融、西合”等新形势新要求，研究提出2020-2030年广西铁路发展总体考虑，展望2050年广西铁路发展前景，为广西“十四五”铁路建设和未来广西铁路规划布局提供参考。

符合国家现行的有关专业技术规范与标准要求

符合国家现行的有关专业技术规范与标准要求

采购人：广西壮族自治区交通运输厅

采购代理机构：广西中信恒泰工程顾问有限公司

2019年7月17日

众说周知，广西境内的高铁均是以200公里/小时的时速运行，不管是之前的三南高铁（南宁-衡阳-南昌-南京），还是在7月10日调图，一向被称为南宁局“亲儿子”的衡阳东站被广西进京高铁首次跨站通过，都折射了广西正在谋求快速进京或快速东进的想法。

G530（衡阳东站开通以来南宁局首次跨站不停的高铁）

所长同时也注意到，2019年07月15日，广西壮族自治区交通运输厅发布了既有衡柳高铁衡阳至柳州段设计标准为200公里/小时， 拟对该通道提速至250公里/小时的可行性、工程投资、路网功能等进行研究竞争性磋商采购公告，无疑都折射了广西这一动机，希望沿线各地能抓住机会积极响应。